ハイエース ベッドキット 跳ね上げおすすめ5選｜公式価格で比較する選び方2026

「ハイエースで車中泊をしたいけれど、荷室をいちいち作り変えるのが面倒」「バイクやサーフボードも積みたいのに、固定式のベッドキットだと荷物が入らない」——そんな悩みを抱えている人にこそ試してほしいのが、跳ね上げ式のベッドキットです。

跳ね上げ式は、ベッドマットを横にパタッと畳むだけで、寝室と荷室をワンタッチで切り替えられる構造。工具を使わず数十秒で「寝る空間」と「積む空間」を行き来できるので、車中泊とトランポ（道具運び）を一台でこなしたい人に選ばれています。とはいえ価格は10万円台〜30万円台と幅広く、片側式・両面式・サイド収納式とタイプも分かれていて、初めてだと選びにくいのも事実です。

この記事では、メーカー公式サイトで価格とスペックを確認した跳ね上げ式ベッドキットを5モデル厳選し、タイプ・価格・対応ボディで比較します。選び方のチェックポイントや予算別の選び方、DIYとの違いまで、ハイエース車中泊を始める前に知っておきたい情報をまとめました。

跳ね上げ式ベッドキットとは？固定式と何が違うのか

ハイエースのベッドキットには大きく分けて「固定式（フラット式）」と「跳ね上げ式」があります。まずは跳ね上げ式がどんな構造で、固定式と何が違うのかを整理しておきましょう。ここを理解すると、自分の使い方に合うタイプがはっきり見えてきます。

跳ね上げ式の仕組み｜片側・両面・サイド収納の3タイプ

跳ね上げ式とは、ベッドマットを車体の側面に向かってパタッと立てて（跳ね上げて）収納できる構造のベッドキットです。土台となるサイドボックスやフレームにマットがヒンジで連結されていて、使わないときは壁際に畳んでセンター部分を広い荷室として使えます。タイプは3つに分かれ、左右どちらか一方だけ畳む「片側跳ね上げ式」、左右両方を畳める「両面跳ね上げ式」、マットをスライドさせて脇に寄せる「サイド収納（フォールド）式」があります。片側式は片方を寝床に残したまま反対側に荷物を積めるのが便利で、両面式は中央を通路にして大型ギアを縦積みできるのが強みです。注意点として、跳ね上げたマットを固定するベルトやステーの操作に最初は少し慣れが必要で、走行中の固定が甘いと荷崩れの原因になります。

固定式（フラット式）との決定的な違い

固定式のベッドキットは、荷室全面に板とマットを敷いてフラットな寝台を作る構造です。一度組むとベッド面が動かないため、寝心地の安定感とベッド下のフル収納が魅力ですが、ベッドを使わないときも板が居座るので、背の高い荷物や自転車を立てて積むのは苦手です。一方の跳ね上げ式は、マットを畳めば床から天井までの高さをまるごと使えるので、ロードバイクやサーフボード、釣り具を縦に積めます。たとえばユーアイビークルのマットは「レザー＆20mmウレタン」仕様で、畳んでも壁際にすっきり収まります。デメリットは、跳ね上げ機構のぶん部品点数が増えて価格が上がりやすいことと、固定式より構造がやや硬めになりやすい点。週末はギアを運び、夜は寝床にしたい人は跳ね上げ式、寝心地最優先なら固定式という住み分けになります。

跳ね上げ式が向いている人・向かない人

跳ね上げ式が向いているのは、車中泊とトランポ（バイク・自転車・カヤックなどの運搬）を一台で両立したい人です。サーフィン、自転車レース、釣り、撮影機材の運搬など、大きな荷物を積む日と車中泊する日が混在するアクティブ派ほど恩恵が大きくなります。逆に、ほぼ車中泊専用で重い荷物を立てて積む予定がない人や、とにかく安く寝床を作りたい人は固定式やDIYでも十分です。また、毎晩マットを展開・収納する動作が面倒に感じる人にも不向きと言えます。判断の目安として、月に1回以上「大型ギアを積む日」があるなら跳ね上げ式、寝るだけなら固定式、と考えると失敗しにくいでしょう。

ハイエースに跳ね上げベッドキットを選ぶ5つのメリット

跳ね上げ式を選ぶと、車中泊の自由度が一気に広がります。ここでは固定式やマットだけの車中泊と比べて、跳ね上げ式ならではの利点を具体的に見ていきましょう。失敗例もあわせて紹介します。

工具なしで荷室⇔寝室をワンタッチ変形

跳ね上げ式最大の魅力は、工具を使わずに数十秒で荷室と寝室を切り替えられることです。固定式だと板を外して積み直す手間がかかりますが、跳ね上げ式はマットを畳んでベルトで留めるだけ。アイズの「GOODY DU」は「女性でもワンタッチで展開・収納できる」と公式がうたうほど操作が簡単です。使う場面としては、昼間は道の駅で買った荷物やキャンプギアを積み、夜はそのまま寝床に変える、といった日帰り＋車中泊の混在旅で威力を発揮します。注意点は、急いで畳むとマットの角がフレームに当たって擦れること。展開・収納はゆっくり丁寧に行うと長持ちします。

バイク・自転車・大型ギアを縦に積める

マットを跳ね上げると、床から天井までの高さをそのまま使えるため、ロードバイクやオートバイ、サーフボードを立てて積めます。ハイエースの広い荷室高を最大限に活かせるのが跳ね上げ式の真骨頂です。両面跳ね上げのOSPトランポキットなら、左右のマットを畳んで中央に幅131cm（標準ボディ）の通路を作れるので、バイクをセンターに固定して運ぶレイアウトも可能です。自転車レースやモトクロス、車中泊を絡めた遠征に出る人に向いています。注意したいのは、重い車両を積むときの固定。ラッシングベルトやタイダウンで確実に固定しないと、跳ね上げたマットや内装を傷つける恐れがあります。

ベッド下を高さ調整できる大容量収納に

跳ね上げ式の多くはベッド面の高さを調整できる構造になっていて、ベッド下を収納庫として使えます。アイズのGOODY DUはベッド高を「無段階」で調整でき、ユーアイビークルのマルチウェイベッドキット2は6段階で高さを変えられます。背の高いクーラーボックスや折りたたみテーブルを入れたいときはベッドを高く、寝室を広く取りたいときは低く、といった調整が自在です。ファミリーキャンプの大荷物も床下にまとめて積めるので、車内がすっきりします。注意点として、ベッドを高く設定すると就寝スペースの天井までが近くなり、起き上がりにくくなります。荷物の量と寝心地のバランスで高さを決めましょう。

【失敗パターン①】固定式を選んで自転車が積めず後悔

よくある失敗が、寝心地だけで固定式を選んでしまい、後からロードバイクやサーフボードが積めずに後悔するパターンです。固定式は板が動かないぶん寝床は安定しますが、ベッド面より背の高い荷物を立てて積めません。「車中泊メインだから」と固定式を入れたものの、ハマった趣味の道具が積めず、結局ベッドキットを買い替えた、という声は少なくありません。対策は、購入前に「今後1〜2年で積む可能性がある最大の荷物」を書き出すこと。少しでも大型ギアを積む可能性があるなら、初めから跳ね上げ式を選んでおくと買い替えコストを防げます。

ハイエース跳ね上げベッドキットおすすめ5選【2026年比較】

ここからは、メーカー公式サイトで価格とスペックを確認した跳ね上げ式ベッドキットを5モデル紹介します。まずは一覧で価格とタイプを比べ、その後に1モデルずつ詳しく解説します。価格はボディタイプやカラーで変動するため、最新価格は各公式サイトでの確認をおすすめします。

モデル	タイプ	価格（標準ボディ目安）	特徴
ユーアイビークル マルチウェイベッドキット2	サイド収納式	154,000円（税込）	高さ6段階・耐荷重300kg超
アイズ GOODY DU	片側跳ね上げ式	154,000円〜（税込）	高さ無段階・20年2,400台超
フレックス・ドリーム FDベッド02-W	左右2分割跳ね上げ	220,000円（税込／ワイド）	ワイドS-GL専用・カラー選択可
オグショー ESフリップベッド	片側／両面跳ね上げ	143,000〜341,000円（税込）	グレード豊富・トランポ特化
OSPトランポキット 両面跳ね上げベッド	両面跳ね上げ式	275,000円（税別）	脚着脱式・多彩なレイアウト

※価格は標準ボディの目安。ボディタイプ・カラー・工賃で変動します（車中泊＆キャンピングカーの教科書調べ／各メーカー公式サイト掲載価格をもとに作成）。

ユーアイビークル マルチウェイベッドキット2｜定番の万能タイプ

結論として、ハイエース用ベッドキットの先駆けとして実績が厚く、最初の1台に選びやすいのがユーアイビークルのマルチウェイベッドキット2です。フレームがオールステンレスで耐荷重300kg超、ベッド高は6段階で調整でき、マットは「レザー＆20mmウレタン」仕様。フルフラット時の全長は2,310mmで、伸縮フレームによりボディタイプに合わせて長さを合わせられます。標準ボディ用が154,000円（税込）、ワイドS-GL用が176,000円（税込）と、機能のわりに手の届きやすい価格帯です。ソロから夫婦の車中泊、ギア運搬まで幅広く使える万能型なので、用途が固まっていない初心者に向いています。注意点は、サイド収納式は完全な「跳ね上げ」ではなくマットをずらして寄せる構造のため、片側を完全に立てたい人はタイプを確認しておきましょう。

アイズ GOODY DU｜高さ無段階調整のロングセラー

収納力と就寝スペースの両立を重視するなら、アイズのGOODY DUが有力候補です。最大の特徴はベッド面の高さを「無段階」で調整できること。クーラーボックスや大型ギアの高さに合わせてミリ単位でセットでき、ベッド下を無駄なく収納に使えます。価格は200系標準ロングS-GL用で154,000円〜（税込）。純正のボルト穴を使って取り付けるため車体に穴あけが不要で、跳ね上げの展開・収納はワンタッチです。発売から20年・2,400台超の販売実績があるロングセラーで、長く使われてきた安心感も魅力。ソロ車中泊で道具をたくさん積むキャンパーや、釣り・サーフィン用品を載せる人に向いています。注意点として、無段階調整は便利な反面、左右の高さを正確に合わせないとマットに段差が出るので、設置時の水平確認は丁寧に行いましょう。

フレックス・ドリーム FDベッド02-W｜ワイドS-GL専用の左右2分割式

ワイドボディのハイエースに乗っていて、見た目とカラーにもこだわりたいなら、フレックス・ドリームのFDベッド02-Wが候補になります。ハイエースバン ワイドS-GL専用に設計された左右2分割の跳ね上げ式で、片側だけ畳んで荷物を積み、もう片側を寝床に残す使い方ができます。価格はブラックが220,000円（税込）、ヴィンテージブラウンとコーデュラ×ヴィンテージブラウンが242,000円（税込）。別途取付工賃が11,000円かかります。カラーで内装の雰囲気を作れるので、車中泊空間のデザインにこだわる夫婦やソロキャンパーに人気です。注意点は、このモデルがワイドS-GL専用である点。標準ボディには適合しないため、自分のハイエースのボディタイプを必ず確認してから検討してください。

トランポ派に効く両面跳ね上げ｜さらに選びたい2モデル

続いて、両面を畳んでセンターを大きく使える「両面跳ね上げ」に強い2モデルを紹介します。バイクや自転車を本格的に積みたいトランポ派は、ここから選ぶと満足度が高くなります。最後に5モデルを価格で並べて見えてくることもお伝えします。

オグショー ESフリップベッド｜グレード豊富なトランポ専門ブランド

積載スタイルに合わせて細かく選びたいなら、トランスポーター専門ブランドのオグショー（OGUshow）が候補です。ESフリップベッドは片側跳ね上げの定番で、200系S-GL標準ボディ用が209,000円（税込）、ワイドボディ用が231,000円（税込）。左右どちらも畳める「ESダブルフリップベッド」は標準ボディ用で275,000円（税込）、シンプルな「ESワンフリップベッド」は143,000円（税込）からと、グレードと予算に応じて選べる幅広さが強みです。上位の「ES TXベッド」は341,000円（税込）。バイクや自転車を中央に積んで遠征し、現地で車中泊する競技志向のユーザーに向いています。注意点は、グレードが多いぶん適合とオプションが複雑なこと。何を何台積みたいかを決めてから相談すると選びやすくなります。

OSPトランポキット 両面跳ね上げベッド｜レイアウト自在の本格派

全面ベッド・片面ベッド・対面ベンチ・全面荷室まで自在に組み替えたいなら、OSPトランポキットの両面跳ね上げベッドが候補です。左右の跳ね上げボックスを土台に、センターマット3枚を組み合わせる構成で、全長180cm・全幅131cm（標準ボディ）。脚が着脱式で収納できるため、使わないときはコンパクトにまとめられます。価格はS-GL標準ボディ（黒）が275,000円（税別）、ワイドボディ（黒）が295,000円（税別）。取付はターンバックル式で扱いやすく、レイアウトを頻繁に変える人に向いています。製造は静岡県浜松市のネッツトヨタ静浜提携ショップ・株式会社OSPで、ディーラー系列の安心感もポイントです。注意点は、マットが黒仕様のみの設定で、内装カラーを選びたい人には選択肢が限られること。レイアウトの自由度を最優先する人向けのモデルです。

5モデルを価格で並べると見えてくること

実は、跳ね上げ式は「高いほど良い」とは限りません。5モデルを価格で並べると、143,000円のオグショーESワンフリップベッドから341,000円のES TXベッドまで約20万円の幅があります。この差はマットの素材やフレーム強度というより、「片側だけ畳めればいいか」「両面を畳んでレイアウトを自在に変えたいか」という用途差から生まれています。意外と知られていないのは、ソロ車中泊で寝床は片側に固定し、反対側に荷物を積めれば十分という人なら、10万円台のシンプルな片側式で必要十分だということ。逆に、バイクを縦積みして競技遠征するなら、20万〜30万円台の両面式を選ぶ価値があります。価格の高さに引っ張られず、自分が「どの畳み方をするか」で選ぶのが後悔しないコツです。

失敗しない選び方｜5つのチェックポイント

跳ね上げ式は決して安い買い物ではありません。買ってから「合わなかった」とならないよう、選ぶ前に必ず確認したいポイントを整理します。ここを押さえれば、ミスマッチをほぼ防げます。

ボディタイプ（標準／ワイド／スーパーロング）を必ず合わせる

最優先で確認すべきは、自分のハイエースのボディタイプとベッドキットの適合です。ハイエースには標準ボディ、ワイドボディ（S-GL）、スーパーロングなどがあり、ベッドキットはそれぞれ専用設計。たとえばフレックス・ドリームのFDベッド02-WはワイドS-GL専用で、標準ボディには付きません。逆にユーアイビークルやオグショーは標準・ワイド・スーパーロングと幅広く用意しています。車検証の型式やグレード名を控えてから、各メーカーの適合表で照合しましょう。注意点は、同じ「ワイド」でもS-GLとDXで内装が異なる場合があること。S-GL用とDX用が分かれているメーカーも多いので、グレードまで合わせる必要があります。

マットの厚み・素材で寝心地が決まる

跳ね上げ式は構造上、固定式よりマットが硬めになりやすいので、寝心地を重視する人はマットの厚み・素材を必ずチェックしましょう。ユーアイビークルは「レザー＆20mmウレタン」が標準仕様で、上位グレードでは体圧分散性の高いテクセル素材を選べます。ウレタンが薄いと底付き感が出やすいため、腰痛が気になる人や連泊する人は、別売りの厚手マットやマットレストッパーを重ねるのも有効です。逆に、トランポ用途で日中は荷物を載せるなら、薄めで丈夫なマットのほうが扱いやすい場合もあります。用途に応じて厚みを選び、足りなければ市販マットで補うのが現実的です。

取付は工賃込みで考える｜DIY可否

本体価格だけで予算を組むと、取付工賃で想定オーバーになりがちです。たとえばフレックス・ドリームのFDベッド02-Wは取付工賃が11,000円別途かかります。一方、ユーアイビークルやアイズは純正ボルト穴を使い、穴あけ不要でDIY取付できるモデルもあり、工具と時間があれば工賃を節約できます。ただし、跳ね上げ機構の固定や水平出しは精度が必要で、慣れていないとマットに段差が出たり、走行中にきしむ原因になります。DIYに自信がなければプロ取付を選び、最初から工賃を含めて総額で予算を立てるのが安全です。販売店での取付なら、適合や初期不良のチェックも任せられます。

【失敗パターン②】ボディ違いを買って取付できず返品トラブル

もう一つ多い失敗が、ボディタイプを勘違いして購入し、現車に取り付けられなかったケースです。「ワイドだと思っていたら標準だった」「S-GL用を買ったらDXで内装が違った」といったミスマッチは、ネット通販で起こりがちです。個人宅への配送不可の大型商品も多く、返品・再送に手間と送料がかかります。対策は、注文前に必ず車検証でボディタイプ・グレードを確認し、不明点はメーカーや販売店に問い合わせること。OSPトランポキットのように「DXは5ドア・標準ボディ・リヤヒーター有のみ通販可能」と細かく条件を設けているメーカーもあるため、適合条件は隅々まで読みましょう。

予算・使い方別おすすめの選び方

同じ跳ね上げ式でも、予算と使い方で最適解は変わります。ここでは「10万円台」「20万円台」「30万円台」の予算別、そしてソロ・夫婦・アクティブ派の使い方別に、おすすめの考え方を整理します。

10万円台で抑えたいソロ車中泊向け

予算10万円台で、まずは車中泊を始めたいソロキャンパーには、シンプルな片側跳ね上げ式やサイド収納式が向いています。オグショーのESワンフリップベッド（143,000円・税込）や、ユーアイビークルのマルチウェイベッドキット2の標準ボディ用（154,000円・税込）、アイズのGOODY DU（154,000円〜・税込）が候補です。片側を寝床に固定し、反対側に荷物を積めれば、ソロの車中泊なら十分快適に過ごせます。注意点は、安価なモデルはマットが薄めなことがあるので、底付きが気になれば市販のマットを重ねて調整しましょう。最初の1台としてコストを抑えつつ、跳ね上げの便利さを体験するのに適した価格帯です。

夫婦・2人旅でフラット重視なら

夫婦や2人での車中泊で、横並びにゆったり寝たいなら、フラット面を広く取れるモデルを選びましょう。ユーアイビークルのワイドS-GL用（176,000円・税込）や、フレックス・ドリームのFDベッド02-W（220,000円〜・税込）など、ワイドボディ対応の跳ね上げ式が候補です。ワイドボディなら2人が並んで寝てもゆとりがあり、片側を畳めば日中の荷物スペースも確保できます。FDベッド02-Wはカラーを選べるので、内装の雰囲気づくりにこだわる夫婦にも人気です。注意点は、ワイドボディは車両自体が大きく、駐車場や狭い道で取り回しに気を使うこと。寝心地と運転のしやすさのバランスで車両ごと検討すると失敗しません。

トランポ＆車中泊を両立するアクティブ派

バイクや自転車を積んで遠征し、現地で車中泊するアクティブ派には、両面跳ね上げ式の上位モデルが向いています。OSPトランポキットの両面跳ね上げベッド（275,000円〜・税別）や、オグショーのESダブルフリップベッド（275,000円・税込）、ES TXベッド（341,000円・税込）が候補です。左右を畳んでセンターに通路を作れば、バイクを縦積みして固定でき、走行後はマットを展開して寝床に変えられます。レイアウトを頻繁に変える人ほど、この自由度が効いてきます。注意点は、重い車両を積むときの固定。ラッシングベルトやタイダウンで確実に留め、跳ね上げたマットや内装を傷つけないよう養生も忘れずに。本気でトランポと車中泊を両立したい人向けの投資です。

跳ね上げベッドキットのよくある質問

最後に、跳ね上げ式ベッドキットを検討する人からよく出る疑問にまとめて答えます。DIYとの比較、車検、中古購入の3点を押さえておけば、購入の判断がしやすくなります。

DIY自作とどっちが安い？

結論から言うと、材料費だけならDIYのほうが安く済みますが、跳ね上げ機構の再現は難しく、総合的には市販キットが無難です。固定式のフラットベッドなら2×4材とコンパネで数万円のDIYも可能ですが、片側や両面をスムーズに畳む跳ね上げ機構は、ヒンジ・ステー・固定金具の設計と強度確保が必要で、初心者にはハードルが高めです。市販キットは10万円台からと割高に見えても、走行中の安全性や寝心地、適合の安心感まで含めれば妥当な投資と言えます。DIYを楽しみたい人は固定式から、跳ね上げの利便性が欲しい人は市販キットから、と割り切るのがおすすめです。

車検は通る？8ナンバー登録は必要？

多くのベッドキットは、工具なしで取り外せる「脱着式」または純正ボルト穴を使う構造のため、3ナンバー・4ナンバーのまま使えるのが一般的です。OSPトランポキットのように脚が着脱式のモデルは、車検時に外せば問題になりにくく、8ナンバー（キャンピングカー）登録は不要です。ただし、シンクやコンロなどを造作で固定し、本格的なキャンピングカーに改造する場合は8ナンバーの要件が関わってきます。ベッドキット単体であれば過度に心配する必要はありませんが、心配なら購入店や陸運局に確認しましょう。改造の範囲によって扱いが変わるため、自己判断せず一次情報で確かめるのが安心です。

中古で買っても大丈夫？

中古のベッドキットは費用を抑えられますが、跳ね上げ式は機構部品の消耗を確認してから買うのが鉄則です。ヒンジやステー、固定ベルトは使用とともにヘタるため、現物のガタつきやマットのへたりをチェックしましょう。フリマアプリやオークションでは適合違いのリスクもあり、「自分のボディタイプに本当に合うか」を出品情報だけで判断するのは危険です。アイズのGOODYのようにロングセラーで流通量が多いモデルは中古も見つかりやすいですが、取付金具やマットの欠品がないか、出品写真と説明を細かく確認してください。安心を優先するなら、適合保証や初期不良対応のある正規販売店での新品購入が無難です。

まとめ｜ハイエース跳ね上げベッドキットで車中泊を快適に

ハイエースの跳ね上げ式ベッドキットは、車中泊とトランポを一台で両立できるのが最大の魅力です。マットを畳むだけで荷室と寝室をワンタッチで切り替えられ、バイクや自転車、サーフボードといった背の高い荷物も縦に積めます。今回紹介した5モデルは、いずれもメーカー公式サイトで価格とスペックを確認した実力派。シンプルな片側式の10万円台から、レイアウト自在の両面式30万円台まで、用途と予算に応じて選べます。

選ぶときに迷ったら、次のポイントを思い出してください。

• まず自分のハイエースのボディタイプ（標準／ワイドS-GL／スーパーロング）と適合を確認する
• ソロ・荷物積載重視なら片側跳ね上げ式（ユーアイビークル・アイズ・オグショーの10万円台〜）
• 夫婦・2人旅でフラット重視ならワイド対応（ユーアイビークル・フレックス・ドリーム）
• バイク縦積みなどトランポ本格派は両面跳ね上げ式（OSPトランポキット・オグショー）
• マットの厚み・素材で寝心地が変わるので、薄ければ市販マットで補う
• 本体価格だけでなく取付工賃を含めた総額で予算を立てる
• 価格の高さより「どの畳み方をするか」で選ぶと後悔しにくい

最初の一歩は、車検証でボディタイプとグレードを確認し、気になったメーカーの適合表を見ることから。そこさえ間違えなければ、跳ね上げ式は車中泊ライフを一段と自由にしてくれる頼もしい相棒になります。まずは候補を2〜3モデルに絞り、公式サイトで最新価格と在庫を確かめてみてください。

※本記事の価格・仕様は各メーカー公式サイトの掲載情報をもとにしています。最新の価格・適合・在庫は公式サイトでご確認ください。