東和モータースのキャンピングカー全車種ガイド｜ヴォーン・ツェルトの価格と選び方

「キャンピングカーが欲しいけど、どのビルダーを選べばいいかわからない」「東和モータースって名前は聞くけど、どんな車を作っているの？」そんな疑問を持っている方は多いのではないでしょうか。

結論から言うと、東和モータースは1970年設立の老舗ディーラーであり、自社開発のキャブコン「ヴォーン」シリーズとバンコン「ツェルト」シリーズを中心に、輸入キャンピングカーまで幅広く取り扱う総合ディーラーです。関東を中心に全国8拠点を展開しており、購入からアフターサポートまで一貫して対応できる体制が強みです。

この記事では、東和モータースの会社概要から主要モデルのスペック・価格、購入時の注意点まで、キャンピングカー選びに必要な情報をすべて網羅しています。

東和モータースはどんなキャンピングカービルダーなのか

1970年設立の老舗ディーラーがキャンピングカーに参入した経緯

東和モータースは、1970年に株式会社として設立された自動車販売会社です。1979年には日本初のテレビCMによる中古車買取専門店を開設し、1980年には日本初の4WD専門店を開設するなど、早い段階から「他にはない専門性」を武器にしてきました。1992年にキャンピングカー専門店を開設し、以降は自社開発モデルの製造・販売を手がけるビルダー兼ディーラーとして成長しています。

キャンピングカー業界では、ビルダー（製造元）とディーラー（販売店）が分かれているケースが多いですが、東和モータースは開発・製造・販売・アフターサービスを一社で完結させている点が特徴的です。購入後に「製造元に聞いてください」とたらい回しにされるリスクが低く、窓口が一本化されている安心感があります。

ただし、全国チェーンのような大規模ビルダーと比べると店舗数は限られるため、地方在住の方は最寄り店舗までのアクセスを事前に確認しておく必要があります。

関東中心に全国8拠点｜店舗ネットワークの強みと弱み

東和モータースは東京本店（杉並区）を拠点に、埼玉入間店・埼玉所沢店・埼玉本庄店・横浜店・千葉店・東京世田谷店・札幌スポットの計8拠点を展開しています。関東圏に7拠点が集中しているため、首都圏在住の方にとっては実車を見比べやすい環境です。

一方、関西・中部・九州エリアには常設店舗がありません。ジャパンキャンピングカーショーなど全国各地のイベントに出展しているので、そうした場で実車を確認するのが現実的な方法になります。札幌にスポット拠点があるのは北海道ユーザーにとって心強いポイントです。

店舗によって展示車両のラインナップが異なるため、目当てのモデルがある場合は事前に電話やWebで在庫・展示状況を確認してから訪問しましょう。

購入後のアフターサポートはどこまで対応してくれる？

キャンピングカーは購入後の架装部分（居住スペース）のメンテナンスが通常のディーラーでは対応できないケースがほとんどです。東和モータースでは、横浜店に「TOWAリペアガレージ」を併設しており、架装部分の修理・メンテナンスに対応しています。

家庭用エアコンやFFヒーター、冷蔵庫、電装系など、キャンピングカー特有の設備トラブルを一括で相談できるのは、ビルダー兼ディーラーならではの強みです。ただし、リペアガレージは横浜の1拠点のみなので、遠方の方は修理のたびに横浜まで持ち込む手間が発生する点は注意が必要です。

また、1999年から福祉車両の製造販売も手がけており、車両の改造・カスタムに関するノウハウが蓄積されている点も信頼材料のひとつです。

フラッグシップ「ヴォーンR2B」の実力｜価格1,149.5万円〜（税込）の中身

カムロードベースで全長4,990mm｜普通免許で運転できるギリギリのサイズ

ヴォーンR2Bはトヨタ カムロードをベース車両としたキャブコンで、全長4,990mm×全幅2,100mm×全高2,860mmというサイズです。全長が5m以内に収まっているため、多くの駐車場やRVパークで駐車枠に入りやすいのがメリットです。

車両本体価格は11,495,000円（税込、2026年3月価格表）〜です。

全幅2,100mmは一般的な立体駐車場（制限幅1,850mm）には入らないため、自宅の駐車環境は事前に確認が必須です。月極駐車場でも幅2.1m超の車両を断られるケースがあるので、契約前にサイズを伝えておきましょう。

後部二段ベッドで最大6名就寝｜ファミリー向けレイアウトの使い勝手

ヴォーンR2Bの「R2B」はリア2段ベッドの略称で、車体後部に上下2段のベッドを配置したレイアウトが最大の特徴です。子ども2人が後部ベッドで寝て、大人2人がダイネット（食事スペース）をベッド展開して就寝、さらにバンクベッド（運転席上部）で2人就寝という使い方で最大6名が寝られます。

二段ベッドは常設なので、毎晩のベッドメイキングが不要です。旅先で疲れて帰ってきたときにすぐ横になれるのは、ファミリーにとって大きなメリットでしょう。一方、二段ベッドがスペースを占有するため、リビングエリアはやや狭くなります。大人4人で長期間の車旅をする場合は、リビングの広さを実車で確認してから判断するのがおすすめです。

ベッドサイズは大人が足を伸ばして寝られる長さが確保されていますが、身長180cm以上の方は窮屈に感じる可能性があるため、展示場で実際に横になって確かめてみてください。

新開発シェルで約200kg軽量化｜走行性能と燃費への影響

ヴォーンR2Bは新開発の外装シェル（居住部分の外殻）を採用し、従来モデルから約200kgの軽量化を実現しています。200kgというのは大人3人分に相当する重さで、これが走行性能と燃費に与える影響は無視できません。

軽量化によって加速のもたつきが軽減され、山道や高速道路の合流でストレスを感じにくくなります。燃費も改善が期待でき、長距離移動が多いキャンピングカーでは年間の燃料コスト差として数万円単位の違いになることもあります。

注目すべきは、軽量化しながらも断熱性能を維持している点です。キャンピングカーのシェルは断熱材を内蔵しているため、軽くすると断熱が犠牲になりがちですが、素材の見直しで両立させています。冷蔵庫の容量アップなど居住性の向上も同時に図られており、単なるコストダウンではなく正統進化といえます。

リアエントランスの最高峰「ヴォーンDC」は何が違うのか

家庭用エアコン・電子レンジ・ソーラー280Wが全部標準装備

ヴォーンDCの最大の特徴は、他社ではオプション扱いになることが多い装備が標準で付いてくる点です。家庭用エアコン、電子レンジ、大型インバーター、リモコン式マックスファン、そしてソーラーパネル280Wがすべて標準装備されています。

「オプションを追加していったら予算を大幅にオーバーした」というのはキャンピングカー購入でありがちな失敗パターンです。ヴォーンDCなら主要装備が標準で含まれているため、見積もりと最終価格のギャップが小さく、予算管理がしやすいメリットがあります。

ソーラーパネル280Wは晴天時に1日で約1.5kWh程度の発電が見込めます。家庭用エアコンの消費電力（冷房時400〜800W程度）をまかなうには不十分ですが、照明・スマホ充電・扇風機程度なら日中の電力をソーラーでカバーできる計算です。エアコンを長時間使う場合は外部電源（RVパークなど）の利用が現実的です。

高断熱アルミコンポジットパネルで真冬の車中泊はどこまで快適か

ヴォーンDCには高断熱アルミコンポジットパネルが採用されており、従来のFRP（繊維強化プラスチック）パネルと比較して断熱性能が向上しています。アルミの層が外気温の影響を遮断し、冬の冷え込みや夏の直射日光による車内温度上昇を抑える効果があります。

真冬の車中泊では、FFヒーター（燃焼式暖房）と高断熱パネルの組み合わせで、外気温が氷点下でも車内を20℃前後に保つことが可能です。ただし、窓ガラスからの冷気侵入は断熱パネルではカバーできないため、断熱シェードやカーテンの併用は必須です。

また、アルミコンポジットパネルはFRPより軽量なため、断熱性能アップと軽量化を同時に実現しています。冬の北海道や東北でキャンピングカー旅を考えている方には、この断熱性能は大きな判断材料になるでしょう。

リアエントランスレイアウトのメリット・デメリット

ヴォーンDCは車体後部にエントランス（入口）を配置した「リアエントランス」レイアウトを採用しています。一般的なキャブコンは車体側面にエントランスがありますが、リアエントランスにすることで室内のレイアウト自由度が高まり、広いリビングスペースを確保できます。

リアエントランスは国内のキャブコンではまだ珍しいレイアウトです。展示場で実際に乗り降りしてみて、自分の使い方に合うかどうかを確認するのが一番確実です。

ヴォーンR2BとヴォーンDC、どちらを選ぶべきか

同じヴォーンシリーズでも、R2BとDCではコンセプトがまったく異なります。R2Bは二段ベッドで就寝定員を最大化したファミリー向け、DCは装備充実とリビングの広さを重視した夫婦・少人数向けです。

子ども2人以上のファミリーで「全員が個別のベッドで寝たい」ならR2B一択です。逆に夫婦2人で長期の車旅を楽しみたい、装備にこだわりたいという方はDCが向いています。「とりあえず大は小を兼ねる」でR2Bを選ぶと、二段ベッド分のスペースが無駄になるケースもあるので、就寝人数は現実的に考えましょう。

価格面では、R2Bが11,495,000円〜（税込）です。DCは公式サイトで要見積もりとなっていますが、標準装備の充実度を考えるとR2Bより高額になることが予想されます。予算に余裕がない場合は、R2Bも選択肢に入ります。

街乗りもこなすバンコン「ツェルト」シリーズの実力

ハイエースベースの「ツェルトWG」は日常使いと車中泊を両立できるか

ツェルトWGはトヨタ ハイエース ワイドミドルルーフのワゴンGLをベースにしたバンコンタイプのキャンピングカーです。キャブコンと違って外観はほぼハイエースそのままなので、スーパーの駐車場やコインパーキングにも普通に入れます。「平日は通勤、週末は車中泊」という使い方ができるのがバンコン最大の強みです。

ハイエースワイドロングの室内空間は国産バンの中でもトップクラスで、大人2人がフルフラットで就寝できるスペースを確保できます。ただし、キャブコンのように立って歩ける室内高はないため、着替えや調理は中腰になります。身長170cm以上の方は窮屈に感じる場面があるでしょう。

「まずはバンコンから始めて、物足りなくなったらキャブコンにステップアップ」という買い方をする人も多いです。東和モータースなら同じビルダーでバンコンからキャブコンまで揃っているので、下取り＋買い替えの相談がしやすいメリットがあります。

NV200バネットベースの「ツェルトNV」はソロ車中泊に最適なサイズ

ツェルトNVポップアップルーフは日産NV200バネットをベースにしたコンパクトなバンコンです。NV200バネットは全長4,400mm×全幅1,695mmと5ナンバーサイズに収まるため、狭い路地や立体駐車場にも対応できます。

ポップアップルーフを展開すると室内高が大幅にアップし、大人が座った状態で頭上に余裕が生まれます。ポップアップ部分にも就寝スペースがあり、合計4名が就寝可能です。ソロや夫婦での車中泊なら十分な広さです。

注意点として、ポップアップルーフは展開・収納に数分かかるため、「ちょっと仮眠」という使い方にはやや手間がかかります。また、ポップアップ部分はテント素材なので、キャブコンやハードルーフのバンコンと比べると断熱性・防音性は劣ります。冬の車中泊では寝袋のグレードを上げるなどの対策が必要です。

バンコンとキャブコン、東和モータースで選ぶならどちらが正解？

東和モータースはバンコン（ツェルト）とキャブコン（ヴォーン）の両方をラインナップしているため、「そもそもどちらのタイプが自分に合うのか」を同じ店舗で比較検討できます。これは単一タイプしか扱わないビルダーにはない利点です。

判断基準はシンプルで、「普段使いもする」ならバンコン、「キャンピングカー専用車として使う」ならキャブコンです。バンコンは駐車場の制約が少なく維持費も抑えめですが、居住空間はキャブコンに及びません。キャブコンは居住性が高い反面、日常の足としては大きすぎます。

意外と知られていないのが、バンコンとキャブコンの維持費の差です。自動車税・車検費用・高速料金・フェリー料金のすべてが車両サイズで変わるため、年間で10万〜20万円の差になることもあります。購入価格だけでなく、5年間のランニングコストまで含めて比較するのが賢い選び方です。

東和モータースで買える輸入キャンピングカーという選択肢

ドイツ製「サンライト」シリーズの特徴と国産モデルとの違い

東和モータースは自社開発モデルだけでなく、ドイツのサンライト（Sunlight）ブランドなど輸入キャンピングカーも取り扱っています。ヨーロッパのキャンピングカーは「モーターホーム文化」が根付いた市場で鍛えられた設計思想を持っており、断熱性能・居住空間の広さ・内装の質感で国産モデルとは異なるアプローチを取っています。

サンライトはドイツのハイマー（Hymer）グループ傘下のブランドで、ヨーロッパではコストパフォーマンスの高さで人気があります。フィアット デュカトをベース車両としたモデルが中心で、国産キャブコンのベースであるカムロードよりも一回り大きなボディサイズが特徴です。

ただし、輸入車ゆえのデメリットもあります。部品の取り寄せに時間がかかる、国内の整備工場で対応できないケースがある、左ハンドル車の場合は日本の道路事情に慣れが必要、といった点は購入前に理解しておく必要があります。東和モータースで購入すれば同社でアフターサポートを受けられますが、部品調達は海外からになるため修理期間が長引く可能性があります。

輸入キャンピングカーの価格帯は国産の何倍？｜リアルな相場感

輸入キャンピングカーの価格帯は、車中泊＆キャンピングカーの教科書調べでは、エントリーモデルでも1,000万円前後〜、上位モデルでは1,500万〜2,000万円以上になります。国産キャブコンのヴォーンR2B（約1,149.5万円〜）と比較すると、同クラスの装備で1.5〜2倍程度の価格差があります。

比較項目	国産キャブコン（ヴォーン）	輸入（サンライト等）
価格帯	1,149.5万円〜	1,000万〜2,000万円台
ベース車両	トヨタ カムロード	フィアット デュカト等
全長	約5m	約6〜7m
部品調達	国内で迅速	海外取り寄せで時間がかかる場合あり
日常使い	狭い道でも走行可能	大型のため道路・駐車場を選ぶ

「予算に余裕がある」「ヨーロッパ的な居住空間に憧れる」「長期旅がメイン」という方には輸入車も選択肢になりますが、初めてのキャンピングカーなら国産モデルからスタートするのが無難です。

初めての1台に輸入車を選んで後悔するパターン

「せっかく買うなら最初から良いものを」と輸入キャンピングカーを選び、後悔するケースは少なくありません。よくあるパターンが「大きすぎて普段使いできない」というものです。全長6〜7mの輸入キャブコンは、スーパーの駐車場にも入れないことがあり、結局キャンピングカーとは別にもう1台普段用の車を持つことになります。

もうひとつが「修理に時間がかかりすぎる」という問題です。ヨーロッパ製の部品が必要な故障が発生すると、部品の到着まで数週間〜1ヶ月以上かかることもあります。その間キャンピングカーが使えないのは、旅の予定が狂う原因になります。

東和モータースで輸入車を検討する場合は、まず国産のヴォーンやツェルトに試乗して「自分に必要な広さ・装備」の基準を持ってから輸入車を見に行くと、冷静に判断できます。ショールームで見る輸入車はどうしても「大きくて豪華」に感じますが、実際に日本の道路を走る場面を具体的にイメージすることが大切です。

初めてのキャンピングカー購入で予算オーバーを防ぐ方法

車両本体価格だけで判断すると100万円以上の誤算が生まれる

キャンピングカーの見積もりで一番多い失敗が「車両本体価格＝支払総額」だと思い込むことです。実際には、オプション装備・登録諸費用・自動車税・任意保険・駐車場代が加わり、車両価格の15〜20%程度が上乗せになるのが一般的です。

たとえばヴォーンR2B（11,495,000円〜・税込）を購入する場合、オプション（サイドオーニング、追加バッテリー、ソーラーパネルなど）で50〜150万円、登録諸費用で15〜30万円、合計で1,000万円を超えるケースは珍しくありません。

東和モータースのWebサイトや店頭では各モデルのオプション一覧が確認できるので、「必須オプション」と「あったら嬉しいオプション」を事前にリストアップしておきましょう。見積もりを取る段階で「総額いくらになるか」を必ず確認してください。

5年間のランニングコストをシミュレーションしてみよう

キャンピングカーの維持費は普通車よりも高くなります。キャブコン（8ナンバー登録の場合）の自動車税は年間約16,000〜40,000円（排気量による）、車検は2年ごとに10〜15万円、任意保険は年間5〜10万円が目安です。

さらに、キャンピングカー特有のコストとして「サブバッテリーの交換」（3〜5年ごと、1個2〜5万円）、「FFヒーターの点検」（年1回推奨、1〜2万円）、「冷蔵庫・エアコンの修理」（故障時5〜20万円）などがあります。

5年間のトータルコストを計算すると、車検2回（20〜30万円）＋保険5年分（25〜50万円）＋税金5年分（8〜20万円）＋メンテナンス（10〜30万円）で、ざっくり63〜130万円。ここに燃料代と駐車場代が加わります。購入前にこの金額を「払える」と確認してから契約するのが、後悔しない買い方です。

新車・中古車・レンタルの3択で迷ったときの判断基準

「いきなり新車を買うのは不安」という方には、中古車やレンタルという選択肢もあります。東和モータースでは中古のキャンピングカーも取り扱っており、自社で製造・整備した車両の中古なら状態を把握しやすいメリットがあります。

レンタルキャンピングカーは1泊15,000〜30,000円程度が相場で、年間10泊程度の利用なら15〜30万円で済みます。購入すると車両価格＋年間維持費で初年度だけでも数百万円かかるため、「年間何泊するか」で損益分岐点を計算してみてください。目安として年間30泊以上なら購入、10泊以下ならレンタルが経済的です。

中古キャンピングカーは新車の50〜70%程度の価格で手に入ることが多いですが、サブバッテリーや水回りの劣化状態は外見からわかりません。東和モータースのような製造元での購入なら架装部分の状態もチェック済みですが、個人売買やキャンピングカー専門外の中古車店では要注意です。

展示場・試乗で確認すべき5つのチェックポイント

ベッドに実際に寝転んで「寝返り幅」を確かめる

キャンピングカーの展示場では、ベッドの写真や寸法表だけでなく、実際に靴を脱いで横になってみることが重要です。カタログ上は「大人2名就寝可能」でも、寝返りを打つとパートナーにぶつかる幅だったり、天井が低くて圧迫感があったりすることは珍しくありません。

特にチェックすべきは「寝返り幅」です。人は一晩に20〜30回の寝返りを打つといわれており、横幅に余裕がないと熟睡できません。大人2人で寝る場合、最低でも幅130cm以上は欲しいところです。ヴォーンR2Bのバンクベッドやリアベッドのサイズは展示場で体感してみてください。

冬用の厚手の寝袋を使う場合は、寝袋ぶんの厚み（片側10〜15cm）も考慮に入れる必要があります。夏は薄手の寝具で問題なくても、冬装備では狭く感じるということもあるので、季節ごとの使い方をイメージして確認しましょう。

走行中の視界と車幅感覚はバックモニターだけでは掴めない

キャブコンは運転席からの後方視界がほぼゼロです。バックモニターが標準装備されているモデルが多いですが、モニターだけでは車幅感覚を掴むのに限界があります。展示場の駐車場内で低速走行させてもらえるなら、ぜひ体験してください。

全幅2,100mmのヴォーンシリーズは、一般道の片側車線（幅約3m）なら問題なく走れますが、住宅街の狭い路地や対向車とのすれ違いでは緊張する場面があります。自宅周辺の道路幅を事前に測っておくと、「この車で帰れるか」を具体的に判断できます。

全高2,860mmも要注意です。コンビニの駐車場にある高さ制限バー（通常2.1〜2.5m）には確実に当たります。ガード下や高架橋の高さ制限も事前にルートを確認しておかないと、迂回を強いられることになります。

電装系は「同時に使って」テストする

キャンピングカーの電装系トラブルは、単体テストでは発覚しません。家庭用エアコン・電子レンジ・照明・スマホ充電を同時に使ったときに、インバーターの容量不足でブレーカーが落ちるケースがあります。展示場では「全部同時に使っていいですか？」と聞いて実際に試してみてください。

ヴォーンDCは大型インバーターが標準装備ですが、電子レンジ（1,000〜1,500W）とエアコン（400〜800W）を同時に使うとインバーターの定格出力に近づきます。サブバッテリーの残量が少ない状態で大電力機器を使うと、バッテリー寿命を縮める原因にもなります。

ソーラーパネルの発電量も晴天時の理論値と実際の発電量には差があります。「ソーラー280Wだから安心」ではなく、曇天時や冬場は発電量が半分以下になることを前提に電力計画を立てましょう。

購入後に後悔しがちな3つの落とし穴と対策

「思ったより出番がない」問題を解決する月1ルールとは

キャンピングカーを買って最も多い後悔が「思ったほど使わなかった」です。購入直後は毎週末出かけるほどテンションが高いですが、半年もすると月1回、1年後には2〜3ヶ月に1回というペースに落ち着くケースが多いです。

対策として有効なのが「月1回は必ず動かすルール」を自分に課すことです。遠出でなくても構いません。近所の道の駅で昼食を取る、日帰り温泉に行って車内で昼寝する、といった軽い使い方でOKです。大切なのはキャンピングカーを「特別なもの」にしないことです。

また、エンジンやバッテリーの観点からも月1回の走行は推奨されます。長期間放置するとバッテリー上がりやタイヤのフラットスポット（変形）の原因になります。特にサブバッテリーは完全放電させると著しく劣化するため、定期的な充電が必要です。

道の駅での長時間アイドリングで注意された｜マナー違反を避けるコツ

道の駅やSA/PAでエンジンをかけたままエアコンを使って車中泊する行為は、騒音・排ガスの観点から周囲の迷惑になり、管理者から注意を受けることがあります。道の駅はそもそも「仮眠」は許容されていますが「宿泊」は推奨されていない施設がほとんどです。

ヴォーンDCのように家庭用エアコンとサブバッテリーを搭載している車両なら、エンジン停止状態でもエアコンが使えます。ただしバッテリー残量には限りがあるため、外部電源が使えるRVパークを積極的に活用するのが賢い方法です。RVパークなら電源付きサイトで一晩中エアコンを使っても問題ありません。

車中泊マナーの基本は「来たときよりもきれいに」「エンジンは必要最低限」「隣の車との距離を保つ」「ゴミは持ち帰る」です。キャンピングカーは目立つ車両なので、マナー違反をすると「キャンピングカー乗りはマナーが悪い」というレッテルを貼られ、車中泊そのものが規制される原因になりかねません。

リセールバリューを意識した賢い買い方

キャンピングカーは一般的な乗用車よりもリセールバリュー（再販価値）が高い傾向にあります。特にキャブコンは需要に対して供給が少ないため、5年落ちでも購入価格の50〜70%程度で売却できるケースがあります。

リセールバリューを高く保つポイントは、人気のある定番モデルを選ぶこと、ホワイト系の外装色を選ぶこと、走行距離を抑えること、架装部分を丁寧にメンテナンスすることです。東和モータースのヴォーンシリーズは知名度が高く中古市場でも流通量があるため、無名ビルダーの車両よりも売却しやすい傾向があります。

逆に、過度なカスタムや特殊なオプションは好みが分かれるためリセールを下げることがあります。「自分仕様にカスタムしたい」気持ちはわかりますが、将来の売却を考えるなら大きな改造は避け、取り外し可能な範囲でカスタムするのが得策です。

まとめ｜東和モータースで理想のキャンピングカーを見つけるために

東和モータースは1970年設立の老舗ディーラーであり、自社開発のキャブコン「ヴォーン」シリーズ、バンコン「ツェルト」シリーズ、さらに輸入キャンピングカーまで幅広くカバーする総合力が最大の強みです。開発から販売・アフターサポートまで一社で完結する体制は、初めてキャンピングカーを購入する方にとって大きな安心材料になります。

ファミリーなら二段ベッドのヴォーンR2B（11,495,000円〜・税込）、夫婦の長期旅なら装備充実のヴォーンDC、日常使いも兼ねたいならバンコンのツェルトシリーズと、ライフスタイルに合わせた選択肢が揃っています。

この記事の要点を振り返ります。

• 東和モータースは開発・製造・販売・アフターサービスを一社で完結するビルダー兼ディーラー
• 関東中心に全国8拠点を展開。横浜にリペアガレージを併設
• ヴォーンR2Bは全長4,990mm×全幅2,100mm×全高2,860mm、最大6名就寝、新型シェルで約200kg軽量化
• ヴォーンDCは家庭用エアコン・電子レンジ・ソーラー280Wが標準装備のフル装備モデル
• ツェルトシリーズはハイエースベース・NV200ベースの2タイプで街乗りと車中泊を両立
• 車両本体価格の15〜20%がオプション・諸費用で上乗せされるため、総額で予算を組むこと
• 展示場ではベッドに寝転ぶ・電装系の同時使用テスト・走行体験を必ず行う

まずは東和モータース公式サイトのラインナップページで気になるモデルをチェックし、最寄りの展示場に足を運んでみてください。カタログやWebだけではわからない「実車の空気感」を体感することが、後悔しないキャンピングカー選びの第一歩です。

※記事中の価格・スペックは2026年6月時点の情報です。最新情報は東和モータース公式サイトでご確認ください。